*** GASSER *** Inch Pincher III -N.Y.-

INCH PINCHER III è un sopravvissuto !!!

Direttamente dalla Drag racing scene degli anni 70 e precisamente nel 1971, Richard Guarino, distributore della EMPI per la East Coast (Empi of New York), sulla scia del successo della Inch Pincher Too costruì una vettura “tutta propria” per promuovere la Empi of New York.

logo Empi of New York

Base “maggiolino DUE VETRI” classe 1952, alleggerito drammaticamente con componentistica in fibra by EMPI, vetri sostituiti dal plexiglass, pianali in alluminio.

Interni:

sedili Empi, volante Empi, leva cambio EMPI E-Z-R impugnatura a T, e fantastica strumentazione Sun – Empi

sedili Empi

leva cambio EMPI E-Z-R impugnatura a T

strumentazione Sun – Empi

MOTORE 1995cc:

- Albero motore EMPI 82 mm
- Pistoni 88mm EMPI
- Cam Engle FK-89 con ingranaggio alluminio Empi e castelletti Empi 1.4:1
- Teste 39x35,5 lavorate by Fumio Fukaya
- Ottimi e golosi Weber 48 IDA
- Vertex magneto
- Scarico EMPI con Stinger

- Trasmissione Porsche

Avantreno mono-tubo by P&S e serbatoio da 2 galloni della MOON, notare l’attacco alla scocca della scatola di sterzo

Naturalmente non possiamo dimenticare di elogiare i BRM magnesio Originali.

Ho presentato questo articolo chiamando I.P. III come sopravvissuto ed in effetti lo è, grazie alla Flat4 che ha dapprima fatto una lunga e accurata ricerca per portarsi nel proprio garage questo guerriero ferito e poi nel preservare e restaurare ma senza stravolgere, rimediando e lasciando la sua vernice originale e lasciando il più possibile componentistica originale!!!
Insomma i più fortunati potranno vedere questo vecchio guerrire correre ancora sulla Drag come un giovincello accompagnato dal leggendario mr. Komori della Flat4.

chiudo il "capitolo EMPI" con il briciolo di speranza che la tendenza NOSTALGIA degli ultimi anni faccia in qualche modo resuscitare la vera EMPI, e che continui la saga I.P....

Maurizio G.