Siamo a metà degli anni 60 e due fratelli con la passione dei motori, FRANK e STAN Skalski si mettono al lavoro su una vecchia Volkswagen classe 1957 fino a trasformarla in REVMASTER!!!
Gasser della metà degli anni 60 dalle particolari motorizzazioni e caratterizzato da non grandi modifiche al corpo vettura.
Caratteristica importante di REVMASTER è che l’elaborazione motore è sviluppata su un vecchio banco 25hp lavorato per accogliere albero motore e bielle PORSCHE 356, cosi come i cilindri porsche 1600cc, cam ad alto profilo e teste DENZEL elaborate e lucidate, (da sottolineare che la VW fino al 1966 non aveva in produzione testate doppia ammissione quindi si doveva usare teste Okrasa o Denzel), frizione LUK.
Un loro grande amico ,Bob Sanchez, saldatore di fama e di bravura nota, risolse il problema dei condotti di aspirazione ovvero sostenere il grande compressore Pepco, e adattare 2 Stromberg 48 ad alcol , e forgiò uno scarico opportuno dalla particolarità unica, 2 terminali stinger sovrapposti.
Questa prima versione di REVMASTER, maggiolino 1957 dalle sembianze e peso quasi STOCK, gomme stradali su due BRM magnesio al posteriore e due Lemmertz 356 all’anteriore, motore dalla cilindrata non generosa ma alimentato con metanolo, nella metà degli anni 60 fece degli ottimi tempi, con record di 107mhp in 13,41s.
Anni più tardi,l'ultima versione di REVMASTER fu equipaggiata da una cilindrata più generosa, 2180cc con pistoni e cilindri DEANO 92 millimetri, albero motore made in germany 82mm con contrappesi, bielle vw lucidate e alleggerite, volano orig.vw alleggerito e frizione e spingi disco LUK.
Le teste sono stock vw doppia aspirazione con valvole maggiorate e condotti lavorati, castelletti EMPI 1,4 e cambio Porsche.
La carrozzeria fu fatta da Rivesider Clarence Shaw, verniciata di giallo; pinstripping e lettere sono state fatte da Riversider Richard Mc Peak.
Plexiglass al posto dei vetri e tutto il materiale necessario alla sicurezza è stato installato dalla Industries Superiore.
Record di questo Gasser è 12,30sec segnato dal fratello STAN, più reattivo al semaforo rispetto all’altro fratello che nonostante tutto in molte occasioni ne era pilota! 
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