1776cc "LA RICETTA"

Adesso il telaio è proprio finito... aspetta solo la sua metà...

LA RICETTA DEL CAMPIONE:

1776cc con Weber IDA 48

· Carter motore AS41 magnesio originale VW con fresatura per cilindri 1776cc;

· Albero motore contrappesato DPR 69 mm. 8-doweled;

· Bielle originali pesate e lavorate tolleranza 1g;

· Tutte le parti mobili sono state accuratamente equilibrate;

· Cilindri e pistoni Mahle forgiati 90,5 x 69 – 1776cc, pesati e lavorati al grammo

· Testate base di fonderia 041 VW, 40x35,5 flow bench e lavorazione condotti-
collettori e camera di scoppio su ordinazione da L&G *(potenzialità di 145 cv)*;

· R.C. 9:1

· Valvole inox ( as 40 – sc 35,5 ); lavorazione sedi a 3 angoli

· molle valvola singole Gene Berg con precarico;

· piattelli e mezzelune in cromoly;

· Alberini castelletti rinforzati a vite con bilancieri 1,1:1
· martelletti Porsche a piede d'elefante;

· Aste bilancieri alluminio originali;

· Albero a camme Engle W120;
· ingranaggi a denti dritti BUGPACK

· Bicchierini Bilstein;

· Puleggia acciaio nero EQUALIZER;

· Volano alleggerito 8-doweled cromoly;

· Spingidisco KENNEDY 200mm 1700 LB stage 1;

· Disco frizione rinforzato DAIKI;
· ventola raffreddamento BERG saldata e equilibrata

· Pompa olio Shadek maggiorata 26 mm. tappo full flow CB performance IN-OUT;

· Filtro olio FRAM HP1;

· Spinterogeno BOSCH 010;

· Carburatori 2 doppio corpo WEBER IDA48;
· leveraggio Gene Berg

· Scarico MERGED 1.5/8 ceramic coated + stinger;

· Silenziatore A1 DYNOMAX ceramic coated;