Non sono mai stato bravo a stirare ma....
alla fine eccolo quà, vaporato e pronto per il montaggio.
Con l'aiuto di un tappezziere mi sono cimentato nel montaggio del cielo.
Inutile dire che non ero soddisfatto e ho dovuto rimediare da me, quindi non è che sia stato proprio prezioso l'aiuto del tappezziere, anche se in certi dettagli senza la malizia di uno del mestiere non avrei ottenuto un discreto risultato.
Alla fine mi accontento.
In ormai quasi 3 anni di restauro ho avuto tutto il tempo per recuperare in giro, a volte anche a prezzi irrisori un bel pò di oggetti NOS:
Maniglie sportelli NOS, complete di guarnizione interne pulzante, guarnizioni esterne, e chiave unica con blocchetto accenzione...
maniglia cofano anteriore NOS
paraurti posteriore NOS preso su ebay per 1 euro...
quello che non è stato possibile recuperare NOS ha avuto il trattamento di ramatura, nichelatura opaca e cromatura... (sopra come era...)
sopra come è diventato dopo la cromatura
tutte le mie amate modanature rigorosamente alluminio come le originali
INCH PINCHER III è un sopravvissuto !!!
Direttamente dalla Drag racing scene degli anni 70 e precisamente nel 1971, Richard Guarino, distributore della EMPI per la East Coast (Empi of New York), sulla scia del successo della Inch Pincher Too costruì una vettura “tutta propria” per promuovere la Empi of New York.
logo Empi of New York
Base “maggiolino DUE VETRI” classe 1952, alleggerito drammaticamente con componentistica in fibra by EMPI, vetri sostituiti dal plexiglass, pianali in alluminio. 
Interni:
sedili Empi
strumentazione Sun – Empi
Avantreno mono-tubo by P&S e serbatoio da 2 galloni della MOON, notare l’attacco alla scocca della scatola di sterzo
Naturalmente non possiamo dimenticare di elogiare i BRM magnesio Originali.
Ho presentato questo articolo chiamando I.P. III come sopravvissuto ed in effetti lo è, grazie alla Flat4 che ha dapprima fatto una lunga e accurata ricerca per portarsi nel proprio garage questo guerriero ferito e poi nel preservare e restaurare ma senza stravolgere, rimediando e lasciando la sua vernice originale e lasciando il più possibile componentistica originale!!!
chiudo il "capitolo EMPI" con il briciolo di speranza che la tendenza NOSTALGIA degli ultimi anni faccia in qualche modo resuscitare la vera EMPI, e che continui la saga I.P....
Un corriere gentilissimo ha portato le ultime cose in ordine...
