E' ARRIVATO BABBO NATALE...

un pò di minuterie...

full-flow e fram..

lamierati...

Gene BERG...

equalizer...

kennedy stage1

1776cc..........................

castelletti renforzati e registri Porsche...

engle 120

teste lavorate e flussate, molle berg, piattelli in cromoly e valvole inox...

albero motore DPR...

scartato il bel pacco...

BUON NATALE A TUTTI...

buone feste pure a gayyyyyyyyyyyyy... eheheheh...

BUONE FESTE A TUTTI... buone feste a lui, buone feste a leiiiii e...

REVISIONARE LA DINAMO (38A)

dopo...

prima...

BOSCH 010

e riverniciato e ripulito...
STO CERCANDO UNA CALOTTA MARRONE ORIGINALE NOS BOSCH codice 1 235 522 107
I'm looking for a brown distributor cap (NOS) for bosch 010, please contact me giannessi77@yahoo.it

smontato...

come era...

eccolo quà... spinterogeno bosch 010 da ripulire per bene...

TUTA DA LAVORO NUOVA

GRAZIE alla mia sarta ARCHE che mi ha personalizzato la tuta da lavoro... una scikkeriaaa..

2000 VISITE... GRAZIEEEEEE

new..

old...

CONFIGURAZIONE 1776CC

OK.. ORDINE FATTO!!!
Babbo Natale mi porterà un sacco di bei pezzettini per il nuovo motore, un pò di money se ne sono andati ma spero che ne sia valsa la pena, sarà un motore divertente ma anche affidabile, in quanto ho scelto pezzi di qualità e lasciato i cinesi senza lavoro, ecco in linea di massima la configurazione:

· Carter motore AS41 magnesio originale VW con fresatura
per cilindri 1776cc;
· Albero motore contrappesato DPR 69 mm. 8-doweled;
· Bielle originali pesate e lavorate tolleranza 1g;
· Tutte le parti mobili sono state accuratamente equilibrate;
· Cilindri e pistoni Mahle forgiati 90,5 x 69 – 1776cc;
· Testate L&G (base di fonderia 041 VW) 40x35,5
lavorazione condotti-collettori e camera di scoppio su
ordinazione *(potenzialità di 145 cv)*;
· R.C. 9:1
· Valvole inox ( as 40 – sc 35,5 );
· molle valvola singole Gene Berg con precarico;
· piattelli e mezzelune in cromoly;
· Alberini castelletti rinforzati a vite con bilancieri 1,1:1
martelletti Porsche a piede d'elefante;
· Aste bilancieri alluminio originali;
· Albero a camme Engle W120;
· Bicchierini Bilstein;
· Puleggia acciaio nero EQUALIZER;
· Volano alleggerito 8-doweled cromoly;
· Spingidisco KENNEDY 200mm 1700 LB stage 1;
· Disco frizione rinforzato DAIKI;
· Full-Flow;
· Pompa olio maggiorata 26 mm.;
· Filtro olio FRAM HP1;
· Spinterogeno BOSCH 010;
· Carburatori 2 doppio corpo WEBER IDA48;
· Scarico A1 MERGED 1.5/8 ceramic coeted + stinger;
· Silenziatore A1 DYNOMAX ceramic coated;


un grande ringraziamento a Luca di Volkshouse ( http://www.volkshouse.it/ ) noto ricambista Italiano VW a cui mi sono affidato, cortesia e competenza unica!!

CARTER IN RETTIFICA

lavorazione...

carter pronto per la lavorazione in rettifica... ( fresatura per cilindri 1776cc )

levato tutti i prigionieri...

TI APRO IN 2 COME UNA COZZA!!!

l'estrattore si è comportato divinamente

APERTOOOOOO...

ci siamo...

UN BUON PASTO SALUTARE...

appetitoso, ottimo e goloso...

Per fare la prova termostato ho bluffato con la mia ragazza:

-amoreeee tranquilla stasera ci penso io alla cena...

hihihihihihihi... quando mi ha visto dovevo fotografare la sua faccia...

AS41 MAGNESIO...

ho iniziato a smontare sperando che il carter sia in ottimo stato.....

ECCO quà il motore donatore di organi... era tempo che aspettava di essere dopato...

ARRIVATI... direttamente da E-BAY

un pò di attrezzi che si renderanno sicuramente utili... presi direttamente negli STATI UNITI... adesso... BASTA PENSARE.. inizerò a SMONTARE e deciderò come assemblare il motore per il mio progetto.. (un anticipazione 1776cc NERVOSO.. HIIHI..)

MEDITARE SUL DA FARE!

quindi per non perdere tempo... in un momento di meditazione ho realizzato che se con la carrozzeria DOVEVO interrompere i lavori era giunto il momento di pensare ad altro... che ne sò... il motoreeeee???l'avantreno?? vedremo... intanto vediamo di navigare per scegliere i pezzi necessari... ONLY THE BEST.. ovvio.. heheheheh...

DOPO aver smontato tutto quanto, riposto vari pezzi in un locale costruito per l'occorrenza e allentato pure tutti i bulloni pronti per lo scoccaggio mi sono fermato... non è ancora tempo... per vari motivi (principalmente di spazio) dovrò aspettare un mesetto ancora...

LA PAZIENZA... è la virtù dei forti..

sono riuscito a togliere tutta la carta catramata isolante da pianale senza strapparla via, di modo che quando sarà giunto il momento di sostituirla con la nuova avrò a disposizione le vecchie che mi faranno da dima per riprodurle esattamente come le originali....

con moooooooooooooooooolta pazienza, calma e sangue freddo...

WD 40

Un bel bagnetto con il "MULTIUSO WD-40" (sapete io lo uso per ooooogni cosa.. ehehehhe...) e via pure sportelli...

1000 visite... Thank you guys...

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